Tra gli imprenditori del più importante engagement group del G20 anche tre salernitani

L’anno del «ritorno alla crescita». Definisce così il 2021 Emma Marcegaglia, chairman del B20 Italy 2021, il più importante engagement group del G20 che esprime la forza rappresentativa di oltre 6,5 milioni di imprese. Un anno determinante, che si spera consenta al nostro Paese di tornare ad assumere un ruolo di primissimo piano nel contesto economico internazionale proprio grazie alla presidenza del G20.

In tale scenario, Confindustria – insieme con i suoi più rappresentativi imprenditori – è chiamata a farsi portavoce delle esigenze, richieste e proposte della Business Community globale. Obiettivo finale di questo percorso di confronto sarà la formulazione – prevista per il prossimo luglio – di una serie di raccomandazioni di policy alla Presidenza di turno G20 e alle principali Organizzazioni internazionali per ridisegnare l’economia globale e improntarla a una crescita sostenibile e inclusiva. Le proposte complessive e definitive saranno successivamente discusse nell’incontro dei ministri del G20 in autunno e presentate a Mario Draghi, chair del G20 italiano, l’8 ottobre 2021.

Tre gli imprenditori salernitani – Letizia Magaldi, Gianandrea Ferrajoli e Nicola Scafuro – chiamati ad offrire il proprio apporto esperienziale all’interno della business community globale.

Letizia Magaldi è componente della task force “Energy & Resource Efficiency” capitanata da Francesco Starace, ceo Enel, di cui fa parte anche Gianandrea Ferrajoli, presente anche in quella guidata da Maximo Ibarra, ceo Sky Italia, dedicata alla “Digital Transformation”. Nicola Scafuro, infine, è attivo nella task force “Employment & Education” con a capo Giampietro Benedetti, presidente Danieli.

«Un’esperienza a dir poco stimolante» per Letizia Magaldi, vicepresidente della Magaldi Power SpA. «Sotto la direzione di Francesco Starace, il gruppo di cui sono parte sta valutando quali azioni dovranno essere implementate e quali politiche attuate in modo efficiente per accelerare la transizione energetica. Essere dentro un confronto così ampio geograficamente e di così elevato livello, dunque, ti dà chiara l’idea di come vanno componendosi gli scenari futuri, mettendoti in connessione con quella che è la visione portante delle aziende più rilevanti del nostro comparto. In questi mesi di scambio ho avuto anche conferma di quanto l’Italia e l’Europa siano bene affermate nell’innovazione e nelle nuove tecnologie e di quanto ancora potrebbero imporsi nel mondo grazie ai propri punti di forza, guidando alcune scelte in tema energetico. Unica nota dolente, purtroppo incontrovertibile, è stato il “vedersi” telematicamente. Mi auguro però che almeno la chiusura dell’iniziativa possa svolgersi in presenza. Il valore delle relazioni in un’iniziativa simile è notevole e, di rimando, un incontro dal vivo aggiungerebbe senz’altro significato all’evento complessivo, oggi in qualche modo limitato dalla dimensione virtuale».

Anche Nicola Scafuro, manager della Fos, plaude alla forza relazionale del B20 e alla sua proiezione lunga nel tempo: «Nella task force di cui faccio parte, i circa 100 partecipanti si stanno misurando sul tema education ed employment ciascuno secondo la diversa sensibilità della nazione cui appartiene. Ne risulta pertanto una discussione politicamente eterogenea, plurale come plurali sono gli uomini. Nonostante la pandemia – anzi per molti aspetti anche di più a causa della stessa – sullo sfondo premono grandi scenari epocali che hanno condotto a differenti mutamenti di paradigma. Nel mondo dell’education e del lavoro si sono ampliati divari e disuguaglianze che hanno penalizzato soprattutto le giovani generazioni cui va data una risposta e un’alternativa. Il mondo del lavoro va cambiato e il nostro impegno è nel contribuire a tracciare una rotta sicura ed equa».

Gianandrea Ferrajoli, ceo della Mecar, segue gli incontri di due task force, quella dell’energia e l’altra – abilitante per tutte le altre potremmo dire – con focus sulla transizione digitale. Questo suo doppio impegno gli consente ancora di più di entrare nel flusso di questa esperienza: «È quasi banale sottolineare come la piena cognizione dei fenomeni, di quello che accade e ci circonda, sia per un imprenditore la parte più complessa e allo stesso tempo più determinante di un processo di decisione. La partecipazione al B20, allargando e allungando lo sguardo, spinge ancora di più a riflettere strategicamente sul futuro, provando a tracciare con nettezza quali sono oramai i perimetri senza prospettiva e a immaginarne dei nuovi in sostituzione, nonostante la pandemia abbia acuito in qualche modo la precarietà anche di pensiero. Per effetto del Covid-19 siamo infatti – ormai da più di un anno – come forzatamente imprigionati nel presente. Il futuro sembra così impossibile da prevedere con certezza. È come se avessimo smarrito il senso della continuità del tempo. Eppure il futuro verrà e dobbiamo attrezzarci con fiducia per affrontarlo, con giusta tensione e validi obiettivi, lavorando per creare per le nostre imprese e per il nostro Paese una prospettiva di leadership intelligente, inclusiva e sostenibile».

L'articolo B20 Italy 2021: l’esperienza dei protagonisti proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Il piano è molto ambizioso: dare vita a un polo del freddo a Battipaglia, dedicato non solo al food e al pharma. REFRESH COLD – questo il nome della new venture – avrà un headquarter di quasi 3000 metri, interamente dedicato al service e all’assistenza in loco e in strada del sempre crescente numero di mezzi refrigerati.

Thermoking, multinazionale americana leader del settore, è stata selezionata come partner strategico per l’ingresso nel settore del trasporto a temperatura controllata. La partnership tra Mecar e Thermo King si focalizzerà inizialmente in Campania, che negli ultimi anni si è affermata tra i primi mercati su scala internazionale per quanto riguarda la logistica del freddo, e vedrà l’apertura del primo stabilimento nell’headquarter di Battipaglia.

Attraverso questa partnership strategica, Mecar entra nel settore della catena del freddo che negli ultimi anni è uscito dal perimetro tradizionale del settore alimentare e farmaceutico e si è espanso sempre più ad altre categorie merceologiche. La catena del freddo, oltre ad essere caratterizzata da importanti tassi di crescita, si sta affermando anche come agente del cambiamento verso il mondo dell’innovazione tecnologica. In una società post Covid-19, in cui la consapevolezza dei consumatori sull’importanza delle condizioni di trasporto è diventata sempre più attenta, il trasporto a temperatura controllata sarà un settore sempre più strategico e a valore aggiunto.

Un’altra connessione importante che ha portato alla partnership di  Mecar con Thermo King è il tema della sostenibilità ambientale. L’azienda leader della refrigerazione ha infatti saputo utilizzare tecnologia CO2 all’avanguardia (la prima sul mercato con il refrigerante R-452A a basso potenziale di riscaldamento globale), opzioni per emissioni acustiche estremamente ridotte, emissioni di scarico bassissime e moderni impianti di produzione a basso impatto ambientale. Attraverso Thermo King, Mecar continuerà nell’opera di divulgazione e sensibilizzazione dell’opinione pubblica verso la costruzione di un ecosistema dei trasporti realmente sostenibile.

«Siamo estremamente orgogliosi di poter annunciare la partnership con Thermo King» ha dichiarato Gianandrea Ferrajoli, CEO di Mecar. «Come sempre nella nostra storia, abbiamo scelto il miglior partner presente sul mercato, sia in termini di leadership che di reputazione e competenze. Come già avvenuto con Iveco per i truck, con Petronas per i lubrificanti e con Cifa per il construction, siamo certi che la collaborazione con Thermo King ci permetterà di crescere in uno dei settori più strategici e in crescita del trasporto e della logistica in generale. Il nostro obiettivo è diventare un service provider poliedrico e trasversale, in grado di coprire il più ampio spettro del mercato con le nostre flotte. Il nostro interesse in questa partnership è dato anche dal forte utilizzo delle tecnologie digitali nella catena del freddo, un aspetto sul quale in Mecar investiamo da sempre e che ci permetterà di  utilizzare tutte le tecnologie che verranno sviluppate nei prossimi anni, come ad esempio la blockchain che assicura la tracciabilità dei prodotti dalla produzione alla consegna della materia prima. Il nostro stabilimento di Battipaglia sarà l’headquarter di Thermo King in Campania e sarà all’avanguardia con le tecnologie e i processi più avanzati del settore per garantire un servizio di alta qualità», ha concluso Ferrajoli.

L'articolo Mecar, la nuova sfida del freddo proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Alla presenza del Sindaco di Reggio Calabria Giuseppe Falcomatà, del Presidente del Consiglio Regionale della Calabria Nicola Irto, del Presidente di Confidustria Giovani Imprenditori Reggio Calabria Samuele Furfaro, si è discusso di startup e innovazione prima di procedere alla premiazione che ha visto Gianandrea Ferrajoli ritirare il riconoscimento per quanto realizzato in termini di portata innovativa ed ecosostenibile sul territorio calabrese.

Sotto la guida di Gianandrea, Mecar è entrata nel mercato calabrese nell’ottobre del 2014 aprendo la prima branch a Cosenza per poi raddoppiare la sua presenza con l’apertura di una seconda sede a Lamezia Terme nel settembre del 2016. In questo periodo di sviluppo sono stati aperti due hub digitalizzati e 12 centri assistenziali tecnologicamente connessi, andando a formalizzare oltre 20 assunzioni, che hanno coinvolto soprattutto professionisti under 35. Forte anche l’impegno di Mecar in ambito sportivo, come testimonia la forte partnership con il Crotone Calcio in Serie A.

«Siamo entrati in Calabria con in testa il nostro modello “Start small; think big; scale fast”. Continuiamo con il nostro piano di crescita e consolidamento. I prossimi step saranno tutti focalizzati sul connettere i veicoli in giro per le strade della regione con i nostri centri assistenziali, al fine di garantire la massima efficienza alle merci che viaggiano al Sud Italia» ha dichiarato Gianandrea Ferrajoli durante la serata di premiazione a Reggio Calabria.

L'articolo BEST PRACTICES FOR LEADING CHANGE A GIANANDREA FERRAJOLI proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Altre 31 società italiane sono state ammesse ieri, 3 maggio, in ELITE, il programma promosso da Borsa Italiana e sostenuto da Confindustria dedicato alle imprese ad alto potenziale di crescita. Tra queste, tre sono eccellenze espressione della provincia di Salerno: Mecar, Bioplast e Giaguaro. Queste tre realtà hanno scelto di alzare l’asticella, provandosi in nuovi mercati e implementando nuove competenze, strizzando l’occhio “al listino” ma lavorando prima sul consolidamento dell’azienda e sui piani di sviluppo.

«Entrare in ELITE rappresenta per Mecar – branca veicoli industriali del gruppo F.Ferrajoli & C., con sessantacinque anni di storia e bilanci in attivo – un’altra milestone importante nel nostro processo di crescita e consolidamento», ha dichiarato Gianandrea Ferrajoli, Executive Chairman and CEO Mecar. «Siamo presenti su molti tavoli dell’innovazione ed ELITE può dare alla nostra organizzazione la giusta dimensione per affrontare le prossime sfide del secondo step del nostro business plan».

Stesso slancio per Marco Gambardella, Senior Account Manager Bioplast, azienda attiva nel settore della plastica attraverso la produzione e la stampa di imballaggio flessibile: «ELITE è una delle migliori piattaforme di formazione qualificata che siamo certi ci consentirà di confrontarci con top manager, leader di settore, attrarre capitali di terzi per fare quel salto in avanti, anche sotto l’aspetto finanziario per nuovi investimenti anche all’estero per una reputation di valore nei confronti degli stakeholde».

La scelta di entrare in ELITE è arrivata, infine, al momento giusto per Valentina Franzese, responsabile marketing Giaguaro, industria conserve alimentare: «Abbiamo virato su ELITE innanzitutto per avere un sostegno in crescita organizzativa e culturale in un momento per noi di traguardi importanti (crescita del turnover 12% tasso medio annuo negli ultimi 6 anni e delicato passaggio generazionale). Siamo inoltre alla ricerca di profili di competenza che si affianchino all’esperienza delle attuali figure presenti in azienda al fine di sviluppare alcune nostre aree interne che necessitano di miglioramento. Infine, desideriamo far conoscere la nostra azienda alla comunità degli investitori per i progetti futuri. Non crediamo ci sia vetrina migliore».

Grazie al programma ELITE in cui si incontrano imprese, advisor e investitori le aziende hanno la concreta possibilità di andare oltre il mercato domestico, di scegliere come farlo, partendo da una più approfondita conoscenza delle proprie potenzialità di business.

L'articolo ELITE, tre aziende salernitane e la decisione di migliorare il proprio futuro proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

La Logistica internazionale, lo scorso 24 novembre, ha fatto tappa a Salerno. Non in un luogo qualsiasi, ma nel posto giusto: la piattaforma logistica di Mecar Iveco nella zona industriale della
città, punta di diamante dei provider logistici europei.
In quella occasione tanti annunci, tutti veri. Per prima cosa Gianandrea Ferrajoli, Ceo di Mecar spa, ha dichiarato che la splendida sede che ospitava quel giorno l’evento “Tecnologia e Sostenibilità Logistica 2020” diverrà presto un efficiente centro di manutenzione al servizio di tutte le aziende di ogni dimensione.

Non solo. Nel corso del suo intervento, seguito a quello del presidente della CCIAA di Salerno Andrea Prete e del Sindaco Enzo Napoli, ha sottolineato come, anche nel suo settore, si stia assistendo
a un cambio di paradigma al quale con anticipo hanno guardato sia la Mecar, sia la Smet Logistics – altra protagonista dell’evento – non lasciandosi trovare impreparate.

«Negli ultimi anni – ha dichiarato con il suo impareggiabile e connaturato entusiasmo Ferrajoli – la logistica italiana ha vissuto una profonda trasformazione in termine di modelli di business, puntando sempre di più sull’innovazione, non solo delle tecnologie ma soprattutto dei processi, con un occhio di riguardo per la sostenibilità ambientale. A spingere su questo cambiamento, la sempre più alta attenzione per l’impatto della produzione e, non ultimo, una fase economica che ha condotto le imprese a valutare nuove strategie di rilancio in chiave green. Con Smet Logistics collaboriamo dal 2009, anno in cui anche le nostre aziende si sono trovate di fronte a un bivio: o ammainare le vele o aggredire il mercato per dominare la crisi. Senza timore abbiamo scelto la seconda strada, condividendo da allora obiettivi e strategie. I trasporti non sono più una commodity, ma diventano sempre più strategici per il sistema economico nel suo complesso.  Iveco è il partner di riferimento per il trasporto ad impatto zero e Smet, intuendone l’importanza, non si è lasciato sfuggire l’occasione di essere con noi anche in questo ultimo progetto evolutivo che oggi celebriamo qui a Salerno».

Gli ha fatto, quindi, eco Domenico De Rosa, general manager di Smet Logistics, rimarcando come «Salerno per il comparto della logistica pesante sia una avanguardia europea. Ne è prova il nuovo Iveco Stralis XP TC02 Champion, un campione appunto di tecnologia e innovazione che, alimentato a metano, rappresenta quel cambio di paradigma dal combustibile al metano liquido di cui diceva Gianandrea, rispetto al quale la Smet ha mostrato prontezza e capacità massima di risposta, cavalcando il cambiamento e non subendolo, così come ha fatto il nostro territorio che presto potrebbe avere le infrastrutture adeguate per la distribuzione di metano liquido, un’assoluta novità per l’intero Mezzogiorno».

Le conclusioni dell’iniziativa lancio sono state affidate ad Alessandro Oitana, responsabile business della gamma Medi-Pesanti mercato Italia di Iveco che, insieme a Ferrajoli e De Rosa, ha fisicamente svelato, con meraviglia dei presenti all’evento, il gigante buono Golden Truck, consegnato alla Smet. Nelle parole di Oitana il riconoscimento pubblico per il valore aziendale delle due
realtà salernitane: «Mecar e Smet sono due partner strategici, veri e propri agenti di cambiamento. Il veicolo rappresenta l’eccellenza tecnologica e fa dell’ottimizzazione delle performance la sua caratteristica principale».

Quando si dice essere sulla buona strada.

L'articolo Mecar spa e Smet Logistics, aziende in costante movimento proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Seguirà una tavola rotonda, presieduta da diverse cariche istituzionali del territorio, per discutere le tematiche di sviluppo e innovazione tecnologica che stanno spingendo Salerno e il suo interporto, a porsi quale nuovo fulcro della logistica internazionale.

Per maggiori info, è possibile contattare 089.9256780, oppure inviare una mail

L'articolo Tecnologia e Sostenibilità Logistica 2020, la Mecar sempre più avanti proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Un’importante svolta per la logistica green è avvenuta stamattina a Parma, presso la sede del dealer Ara IVECO in San Pancrazio.
Con la partecipazione del Brand President di IVECO, Pierre Lahutte, il Gruppo SMET, fra i maggiori vettori internazionali, con sede sulle principali tratte europee, ha annunciato di aver firmato un accordo con MECAR SpA, uno dei più importanti distributori di servizi per i trasporti e la logistica in Europa: grazie ad esso, oltre 70 dei 330 nuovi veicoli IVECO che SMET acquisirà da MECAR saranno ad alimentazione LNG (o gas naturale liquefatto), combustibile che abbatte quasi completamente le emissioni di particolato e del 35% quelle di monossido d’azoto.

Questa scelta rappresenta il futuro di una logistica sostenibile ed è in linea con gli accordi firmati dall’Italia alla Conferenza di Rio per la riduzione del gas serra. Con l’avvento della nuova tecnologia, il trasporto delle merci su gomma acquista in sostenibilità, avvalendosi di una rivoluzione nel campo dei combustibili: in pochi anni, come ha confermato il Brand President di IVECO, Pierre Lahutte, gran parte dei veicoli su strada sarà ad alimentazione LNG.

L’accordo annunciato prevede, in un triennio, l’entrata nella flotta SMET, che attualmente conta – come ha affermato il General Manager di SMET Logistics SpA, Domenico De Rosa – <<una dotazione di più di 600 veicoli e 2mila semirimorchi, l’acquisizione di oltre 70 truck a LNG: in Italia, la più imponente operazione di ecosostenibilità mai affrontata da un singolo vettore>>.

Afferma Gianandrea Ferrajoli, presidente e Ceo di MECAR SpA: <<Sin dal 2011, la MECAR ha cominciato a esplorare il settore dell’alimentazione a metano liquido come un’opportunità per il futuro prossimo. Ai tempi, in IVECO, stava partendo la sperimentazione su questa tecnologia, anche se i vincoli legislativi potevano scoraggiare. Nel frattempo, però, stava sorgendo un grande interesse verso la trazione LNG da parte delle multinazionali della logistica e, pertanto, abbiamo perseverato, raggiungendo il traguardo di questa prima fornitura. Il mercato verso l’ecosostenibilità è effervescente e in crescita, tanto che siamo certi che molta parte della logistica sceglierà i “giganti buoni” della strada, a metano liquido>>.

L'articolo SMET e MECAR, un accordo con una marcia in più…green proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

In cinque anni, la storica azienda salernitana ha scalato le posizioni, e oggi detiene il 15% del traffico pesante in Italia

Ventiquattro mesi per ristrutturare la squadra, per poi rivedere le procedure ed infine gli investimenti tecnologici. In cinque anni la Mecar, branca veicoli industriali del gruppo F.Ferrajoli & C., con sessantadue anni di storia e bilanci in attivo, ha completamente rivisto il proprio modello di business ed oggi si presenta come un player in crescita con un 20% di vendite generate all’estero.
Un’operazione non solo di maquillage, ma di autentico rinnovamento, che ha allineato la forza e lo slancio del gruppo a quella di altri competitor europei.

Non è stato semplice ma, veloci come un tir, i Ferrajoli hanno creduto e investito nel cambiamento e, ad oggi, detengono il 15% del mercato Iveco, con una distribuzione che interessa tutto il Sud, con l’eccezione di alcune aree della Sicilia e della Puglia.
Una storia di tradizione e ingegno quella di Mecar, che ha il suo punto di forza in una visione sempre in mutamento e nel coinvolgimento strutturale delle risorse umane, veri driver di crescita ed evoluzione positiva del Gruppo.

Quando la crisi è arrivata, il settore dell’automotive era fortemente focalizzato sulla mera vendita del veicolo. L’esigenza di un cambio radicale è stata avvertita in maniera repentina, portando l’azienda ad invertire la rotta e a mettere in discussione molte delle practices quotidiane consolidate nel settore.

Nel 2009, infatti, l’80% della redditività aziendale derivava dalla vendita dei veicoli, al contrario di oggi dove la vendita di servizi ad alto valore aggiunto apporta sostenibilità, soddisfazione ma soprattutto differenziazione al conto economico aziendale.
Passi da gigante anche per la vendita sul web che ha visto la nascita di mecarparts.com, il primo e-commerce del settore che offre ai clienti di tutta Europa la reperibilità istantanea dei pezzi di ricambio e la consegna entro 48h dall’ordine.

Un mondo nuovo, fatto di scelte pionieristiche, talvolta anche coraggiose che continua a consegnare risultati incoraggianti su tutte le nuove linee di business.

Il portabandiera del cambiamento è Gianandrea Ferrajoli, Managing Director Mecar che dai suoi primi passi in azienda – siamo nel 2009 – ha subito avuto la chiara intuizione che per resistere su di un mercato sempre più maturo ma ancora profondamente strategico come quello dei trasporti occorreva puntare in modo deciso sull’innovazione. «Salerno rimane un nodo cruciale per il trasporto grazie allo snodo intermodale che offrono i porti, intercettando il flusso di grossi player diretti all’estero ai quali Mecar offre servizi, anche telematici, su misura. É lì che si gioca la nuova frontiera del trasporto: riducendo il downtime (tempi morti) dei veicoli e aumentando la produttività dei clienti».

L’ultimo tassello di ricambio, non solo generazionale, è quello relativo al rilancio del comparto auto, di cui si interessano più da vicino gli altri due giovani componenti del management, Luigi e Francesco che, dopo anni di esperienza maturati lontano dalle aziende di famiglia, guidano oggi la ristrutturazione dell’azienda fondata nel 1952 dal nonno Francesco, a cui va il merito di aver portato per primo il marchio FIAT nel salernitano.

Se è vero quindi che il futuro si legge nelle strade e nelle fabbriche molto più chiaramente che sulle pagine dei giornali, allora è altrettanto vero che il domani della Mecar, grazie soprattutto alle “nuove leve di cambio”, non potrà che essere fatto di veloci ripartenze, accelerazioni e traguardi ambiziosi da raggiungere.

L'articolo Il successo targato Mecar proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.

Dopo le branches di Eboli e Melfi, la Mecar si appresta ad aprire la propria quarta sede, la terza in due anni, dando vita ad un network dove l’efficienza del servizio è garantita da ben sedici officine autorizzate localizzate sulle province di Salerno, Avellino, Potenza e Cosenza

Con l’apertura di una nuova sede nella provincia di Cosenza a settembre 2014, Mecar rafforza la propria presenza nella Regione Calabria insieme al marchio Iveco.
Iveco torna dunque a Cosenza con una formula moderna, tesa a rafforzare la parte assistenziale, ed il mondo dei servizi in generale. La nuova sede sorgerà nella zona industriale di Rende, cuore nevralgico della logistica calabrese, ad un passo dalle principali arterie autostradali che collegano la Calabria al resto del Sud.
Circa 400 mq della struttura verranno dedicati al magazzino ricambi che avrà l’obiettivo di raggiungere livelli di efficienza sul delivery time mai raggiunti sul territorio. É questo il primo beneficio che il progetto porterà nel breve, seguito poi da un forte focus del sales team sul recupero della quota di mercato di tutta la gamma, fortemente diminuita in questi ultimi mesi.
Mecar dunque dopo le branches di Eboli e Melfi si appresta ad aprire la propria quarta sede, la terza in due anni, dando vita ad un network che si estende sulle tre regioni di Campania, Basilicata e Calabria e dove l’efficienza del servizio è garantita da ben sedici officine autorizzate localizzate sulle province di Salerno, Avellino, Potenza e Cosenza.

L'articolo Con Mecar, Iveco torna a Cosenza a tutta forza proviene da Costozero, magazine di economia, finanza, politica imprenditoriale e tempo libero - Confindustria Salerno.